发动机工作时，从排气管排出的烟气应该是无色透明的气体。但因工作条件、环境状况随车况频繁变化，烟色也会发生变化，发动机出现故障烟色也会随之改变。根据烟色，我们就可以判断一些常见故障。
排黑烟
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管(消声器)有异常响声。
故障原因：排气管冒黑烟，表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
故障诊断与排除：
若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。
排蓝烟
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管排蓝烟或灰烟，并闻到焦臭的气味。
故障原因：发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟，主要是机油蹿入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭，机油消耗量很高，多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸，在排气管口会观察到蓝色烟气。
而机油蹿入气缸的原因主要有：
气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上蹿进入燃烧室。
油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多。
气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。
空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。
故障诊断与排除：
若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而蹿机油，应送到汽车修理厂进行大修。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反、混合气中窜入机油；进气门导管磨损或密封圈损坏，机油吸入气缸，以及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。
排白烟
故障现象： 汽车行驶中，发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色，另一种是水汽白烟，且排气管口有水珠。
故障原因： 发动机运转时排气管排出大量白烟，有两种情况：
排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。
排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。主要原因是冷却水蹿入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。
故障诊断与排除：
1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除。
2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。
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